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Aug 16, 2023

Schweißen an einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug

Da immer mehr Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs) und Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) in die Werkstätten kommen, wo Schweißreparaturen erforderlich sind, werden die technischen Fachexperten von I-CAR häufig um Beratung gebeten

Da immer mehr Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs) und Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) in die Werkstätten kommen, wo Schweißreparaturen erforderlich sind, werden die technischen Fachexperten von I-CAR häufig gebeten, Hinweise zu spezifischen Sicherheitsvorkehrungen zu geben.

Beim Schweißen an einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug sollten Sie beim 12-Volt-System die gleichen Vorsichtsmaßnahmen beachten wie beim Schweißen an einem herkömmlichen Fahrzeug. Darüber hinaus sind bei Hochvoltbatterien Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Denken Sie daran, sowohl die 12-Volt-Batterie als auch den Service-Trennschalter der Hochspannungsbatterie abzuklemmen. (Hinweis: Deaktivieren Sie die Hochvoltbatterie immer gemäß den Reparaturinformationen des Fahrzeugherstellers und befolgen Sie alle Sicherheitsvorkehrungen.)

Bedenken Sie, dass es in der Regel mehr als eine Methode zum Deaktivieren des Hochspannungssystems gibt. Die bevorzugte Deaktivierungsmethode für Reparaturtechniker wäre, den Service-Trennschalter der Hybridbatterie gemäß den Serviceanforderungen des Fahrzeugherstellers zu entfernen. Eine Möglichkeit zur Gewährleistung der Sicherheit besteht außerdem darin, alle entfernten Sicherungen, Relais oder Wartungsstecker an einem sicheren, entfernten Ort aufzubewahren, um zu verhindern, dass andere sie ohne Ihr Wissen wieder installieren.

Es gibt nicht nur eine Vielzahl von Deaktivierungsmethoden, sondern die Verfahren sind oft auch schwer zu finden. Mit der kostenlosen Online-Ressource von I-CAR, OEM Hybrid and Electric Vehicle Disable Search, ist Hilfe jedoch nur einen Klick entfernt. Dieses interaktive Tool wurde vom Repairability Technical Support (RTS)-Team von I-CAR erstellt und spiegelt unzählige Stunden Forschung zu Hybrid- und Elektrofahrzeugen wider.

Die ordnungsgemäße Deaktivierung eines Hybridfahrzeugs ist auch für die persönliche Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Mithilfe der Suchfunktion können Sie ermitteln, wo sich Teile des Hybridsystems befinden. Anweisungen zum Auffinden der Deaktivierungsverfahren; ob ein Diagnose-Tester oder ein digitales Spannungs-Ohm-Messgerät (DVOM) für Hochspannung erforderlich ist, um das Hochspannungssystem zu deaktivieren; und Best Practices, um eine vollständige, sichere und qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten.

Die Echtzeitressource ist die einzige Funktion dieser Art, die ausschließlich für die Bedürfnisse der branchenübergreifenden Unfallreparatur entwickelt wurde. Hier finden Sie eine kurze Übersicht über die Durchführung einer Suche.

Um nach einem Fahrzeug zu suchen, klicken Sie auf der linken Seite des Bildschirms auf die blaue Schaltfläche „Suche deaktivieren für OEM-Hybrid- und Elektrofahrzeuge“. Wählen Sie das Jahr, die Marke und das Modell aus den Dropdown-Menüs aus und klicken Sie dann auf „Suchen“. Eine Suchergebnisseite wird geladen. Wählen Sie das Fahrzeug aus der Liste der Suchergebnisse aus, indem Sie auf den blauen Text klicken.

Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeugs werden zusammen mit einem kleinen Bild oben auf dem Bildschirm angezeigt. Es gibt auch Links zu OEM-Reparaturinformationen, dem Artikel-Hotspot für Hybrid- und Elektrofahrzeuge und Notfallleitfäden (OEM-spezifisch).

Auf der OEM-Website finden Sie Schritt-für-Schritt-Anleitungen für den Zugriff auf das Verfahren zum Deaktivieren der Hochspannungsbatterie. Die Anweisungen können sich von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden, abhängig vom Baujahr oder davon, wie der OEM das Service- oder Karosseriereparaturhandbuch erstellt hat. Für den Zugriff auf die Deaktivierungsverfahren ist möglicherweise ein Abonnement der OEM-Serviceinformationen erforderlich.

Auf der rechten Seite der Seite befindet sich neben der Schritt-für-Schritt-Anleitung eine Tabelle, die angibt, ob gemäß dem OEM-Verfahren ein Diagnose-Tester oder ein HV-DVOM zum Deaktivieren der Hochspannungsbatterie erforderlich ist. Diese sind mit einem „X“ unter „Ja“, „Nein“ oder „Nicht identifiziert“ gekennzeichnet. Nicht identifiziert bedeutet, dass der OEM in den Reparaturinformationen nicht angibt, ob zum Deaktivieren der Hochspannungsbatterie ein Diagnose-Tester oder ein HV-DVOM erforderlich ist.

Als nächstes sehen Sie eine Batterielayoutgrafik, die eine ungefähre Darstellung der Position der Hochspannungsbatterie, der 12-Volt-Batterie, der Mittelspannungsbatterie und des Hochspannungstrennschalters in einem bestimmten Fahrzeug darstellt. Jede Komponente ist entsprechend der Legende unten im Bild farblich gekennzeichnet.

Best Practices für das Hybridschweißen und Vorsichtsmaßnahmen für die Reparaturlackierung bieten wichtige Informationen für den Reparaturprozess des Fahrzeugs. Diese Vorsichtsmaßnahmen und Best Practices tragen dazu bei, sicherzustellen, dass die Batterie und andere Hochspannungskomponenten nicht beschädigt werden. Die besten Schweißverfahren und Vorsichtsmaßnahmen für die Reparaturlackierung werden in der Regel vom OEM zitiert. Für den Fall, dass diese nicht vom OEM bereitgestellt werden, werden die Best Practices/Vorsichtsmaßnahmen von I-CAR angezeigt. Hier finden Sie möglicherweise auch Spezifikationen zur Lackierkabinentemperatur und Schritte, die vor dem Schweißen an einem HEV oder EV zu ergreifen sind.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Matrix derzeit nicht alle in den USA verkauften Serienfahrzeuge enthält. Besuchen Sie diese Seite regelmäßig, um die aktuellsten Informationen zu erhalten. Die OEM-spezifischen Reparaturinformationen wurden aus den Reparaturinformationen der Fahrzeughersteller ermittelt und basieren inhaltlich auf den von ihnen verfügbaren Informationen. Aktualisierungen und Ergänzungen werden veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind. Um sicherzustellen, dass die neuesten Informationen verwendet werden, beziehen Sie sich bei der Deaktivierung und Arbeit an HEVs und EVs immer auf die technischen Informationen des Fahrzeugherstellers.

Benötigen Sie eine Schweißschulung oder eine Auffrischung? Die Schweißschulung und -zertifizierung von I-CAR umfasst eine Reihe von drei In-Shop-Kursen, die es einem Techniker ermöglichen, die richtigen Schweißtechniken im Hinblick auf die Kursziele und die Erwartungen an das Qualifikationsniveau zu verstehen, zu üben und sich testen zu lassen. Jeder Kurs beginnt damit, dass ein qualifizierter I-CAR-Schweißlehrer eine Beurteilung der Schweißfähigkeit und -bereitschaft einer Werkstatt vornimmt (Infrastruktur, Schweißer und zugehörige Ausrüstung). Anschließend erfolgt die Einweisung, Schulung und Schulung der Techniker. Sobald der Schulungsteil abgeschlossen ist, wird ein Zertifizierungstest durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Kursziele und Qualifikationserwartungen erfüllt werden. Dies hilft I-CAR dabei, seine Vision für die Branche zu verwirklichen: dass jede Person in der Unfallreparaturbranche über die erforderlichen Informationen, Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt, um vollständige, sichere und qualitativ hochwertige Reparaturen zum ultimativen Nutzen des Verbrauchers durchzuführen.

Die Schweiß-Rezertifizierung von I-CAR richtet sich an Techniker, die ihre Schweißkenntnisse durch die regelmäßige Anwendung ihrer Kenntnisse und Fähigkeiten in der Werkstattumgebung bei der Durchführung von Fahrzeugreparaturen aufrechterhalten haben. Ein zertifizierter Schweißtechniker sollte großes Vertrauen in seine Fähigkeit haben, die erforderlichen Schweißnähte und andere Aufgaben ohne Unterstützung oder Schulung auszuführen. Und wussten Sie, dass die Rezertifizierung drei Jahre gültig ist? Hinweis: Ein Schweißer-Rezertifizierungskurs kann nicht als eigenständige Veranstaltung geplant werden. Ein weiterer von einem Lehrer geleiteter Kurs, beispielsweise ein HOSD-Kurs (Hands-On Skills Development) oder ein vollständiger Schweißzertifizierungskurs, muss für denselben Tag geplant werden.

Jetzt ist ein idealer Zeitpunkt, um den Schulungsbedarf Ihrer Werkstatt zu beurteilen, sowohl für den Rest des Jahres 2022 als auch für die Schulungspläne für 2023. Besuchen Sie i-car.com, um sich die Kursziele anzusehen und besser zu verstehen, wie Sie die Fähigkeit Ihres Unternehmens unterstützen können, auf dem neuesten Stand zu bleiben um sich an den sich ändernden Reparaturbedarf der Industrie anzupassen.